Compresor de aer rotativ cu șurub de 15kw și 20hp / compresor de aer rotativ cu șurub staționar industrial
| Model | XD-15A |
| Livrare gratuită aeriană | 1,9-2,5 m³/min |
| Presiunea de lucru | 7~12 bari |
| Controla | controler automat PLC |
| Condus | cuplaj elastic cu acționare directă |
| Pornire | început de triunghi stelar |
| Răcire | pe calea aerului |
| Motor electric | 380V/50Hz/trifazat, IP55 |
| Temperatura de descărcare | mai puțin decât temperatura ambiantă +8 ℃ |
| Zgomot | mai puțin de 68dB(A) |
| Dimensiunea orificiului de evacuare a aerului | G3/4” |
| Dimensiune | 1100 * 750 * 920 mm |
| Greutate | 267 kg |
Eficiență ridicată
* Combinat cu un sistem de acționare directă pentru o eficiență energetică superioară
* Etanșează și răcește cu apă pentru o compresie ideală
* Procese optime de compresie cu răcire cu apă
Costuri minime de service
* Doar filtrul de aer și filtrul de apă necesită întreținere
* Fără costuri de lubrifiere
* Rapid și ușor pentru timpi de nefuncționare minimi
Fiabilitate ridicată
* Design simplu și robust
* Acționare directă de viteză redusă, fără angrenaje de mare viteză
* Temperaturi scăzute de funcționare, fără acoperiri speciale
Aer de înaltă calitate
* Temperatură scăzută a aerului, ușor de uscat și tratat
* Frezele nu prezintă acoperiri care pot contamina sau polua aerul
* Calitatea aerului clasa 0
Siguranța mediului
* Nivel redus de zgomot
* Reduce consumul de energie
* Fără deversare de petrol în mediu
(1) Procesul de inhalare:
La acționarea motorului/rotorul motorului cu ardere internă, atunci când spațiul canalului dințat al rotorului principal și secundar se rotește spre deschiderea peretelui capătului de admisie, spațiul este mare și aerul exterior este umplut în el. Aerul dintre canelurile dințate este etanșat între rotorul principal și secundar și carcasă pentru a finaliza procesul de aspirație.
(2) Procesul de compresie:
La sfârșitul aspirației, volumul închis format de vârfurile dințate ale rotorului principal și secundar și de carcasă scade odată cu schimbarea unghiului rotorului și se mișcă în formă de spirală, ceea ce reprezintă „procesul de compresie”.
(3) Procesul de injecție a gazului comprimat și a combustibilului:
În timpul procesului de transport, volumul este redus continuu, gazul este comprimat continuu, presiunea este crescută și temperatura este crescută. În același timp, uleiul lubrifiant care a devenit cețos din cauza diferenței de presiune a aerului este pulverizat în camera de compresie, realizând astfel compresia, scăderea temperaturii, etanșarea și efectul de lubrifiere.
(4) Procesul de evacuare:
Când creasta dințată închisă a rotorului se rotește pentru a întâlni orificiul de evacuare al carcasei, aerul comprimat începe să fie evacuat până când suprafața de potrivire a crestei dințate și a canelurii dințate se deplasează spre fața capătului de evacuare. Procesul de gaze. În același timp, o altă pereche de caneluri dințate ale rotorului principal și secundar se rotește spre capătul de admisie, formând cel mai mare spațiu, iar procesul de aspirație începe, începând astfel un nou ciclu de compresie.
Compresor de aer > Rezervor de aer > Filtru > Uscător de aer > Filtre










